Pinalad akong makapaglakbay sa Japan nang dalawang beses at sa Abril 2016 ay aalis akong muli para sa isang 20-araw na paglalakbay upang ipagpatuloy ang pagtuklas sa mga kababalaghan ng bansang ito sa Asya.
Kung may isang bansa kung saan madali, mabilis, at episyente ang paglalakbay, iyon ay ang Japan. Mayroon itong kamangha-manghang sistema ng transportasyon, kung saan namumukod-tangi ang mga riles nito. Ang mga riles ay tumatawid sa buong bansa, at sa loob ng maraming taon, ang serbisyo ng bullet train ay sumasaklaw sa malalayong distansya sa maikling panahon. Sa wikang Hapon, ang bullet train ay tinatawag na Shinkansen.
Mainam ang Shinkansen para sa malalayong distansya ngunit mabilis din itong nakakarating sa maiikling distansya sa pagitan ng mga kalapit na lungsod. Maginhawa ito para sa mga kalalakihan at kababaihang Hapones, lalo na para sa mga turistang laging kapos sa oras. At isa sa mga rutang sakop ng bullet train ng Hapon ay ang paglalakbay sa pagitan ng Tokyo at Kyoto.
Mga tren sa Japan
Gaya ng nabanggit ko kanina, ang sistema ng riles ng Hapon ay lubos na mahusay, at ang network ay idinisenyo upang mabilis na ikonekta ang bansa, mula sa mga pangunahing metropolitan area hanggang sa mas malalayong rehiyon. Kilala ito sa pagiging nasa oras at mahusay na serbisyo.
Sa pangkalahatan, ang mga tren sa Japan ay kinabibilangan ng bullet train, Shinkansen, pati na rin ang mga regular na tren at mga tren sa gabi . Mayroon ding mga espesyal na pass para sa mga mamamayan at turistang Hapones.
Ang mga tren ay nagdurugtong sa apat na pangunahing isla ng bansa: Kyushu, Shikoku, Honshu, at Hokkaido. Humigit-kumulang 70% ng mga tren ng Hapon ay pagmamay-ari ng estado at pinapatakbo ng Japan Railways, habang ang natitirang 30% ay pribadong pagmamay-ari.
Ang Japanese bullet train
Ang Shinkansen ay ang bullet train ng Hapon. Ito ay isang high-speed rail network na binubuo ng ilang linya na nagsimulang gumana noong 1964. Sa paglipas ng panahon, ang network ay lumaki sa haba, bilang ng mga tren, at bilis habang umuunlad ang teknolohiya.
Sa kasalukuyan, ang network ng Shinkansen ay sumasaklaw ng mahigit 2600 kilometro, at ang mga tren nito ay umaabot sa bilis na nasa pagitan ng 240 at 320 kilometro kada oras . Halos bawat linya ay may kanya-kanyang nakalaang riles, at ang pinakamatanda at pinakasikat na linya ay ang Tokaido. Ito mismo ang linyang nag-uugnay sa Tokyo at Kyoto, dalawa sa pinakasikat na destinasyon ng turista sa Japan.
Ang Shinkansen
Ang ruta sa pagitan ng Tokyo at Kyoto ay pinaglilingkuran ng Tokaido Shinkansen , ang pinakamatanda at pinakasikat na linya sa lahat, dahil nagdurugtong ito sa tatlong malalaking metropolitan area: Tokyo, Yokohama, Nagoya, Osaka, at Kyoto. Ito ang unang bullet train sa mundo.
Ang bawat linya ng Shinkansen ay may iba't ibang serbisyo na nag-iiba sa bilis at bilang ng mga hintuan na ginagawa nila sa ruta. Ang pinakamabilis na Shinkansen ay ang Nozomi , na tumatakbo sa Linya ng Tokaido. Humihinto lamang ito sa mga pinakamahalagang istasyon, kaya naman ito ang pinakamabilis.
Ipinagmamalaki ng Nozomi Shinkansen ang napakagandang disenyo at umaabot sa bilis na 300 km/h pataas. Ang disenyo nito ay umunlad sa paglipas ng panahon, at mula noong 2007, ginamit nito ang N700 series rolling stock. Ang high-speed train na ito ay humihinto lamang sa Tokyo, Nagoya, Shin-Osaka, at Kyoto , habang ang Sanyo Line ay may kasamang karagdagang mas malalayong istasyon.
Mas madalas bumiyahe ang mga tren ng Nozomi , minsan ay umaalis kada sampung minuto papunta sa mga kalapit na lungsod at kada 20 minuto para sa mas malalayong lungsod. Mayroon din silang mga umuusok na bagon , isang bagay na wala sa ibang mga bullet train sa Japan.
Walang dining car ang Nozomi , kaya puwede kang bumili ng pagkain bago sumakay o sumakay. May dumarating na stewardess kada 20 minuto na nag-aalok ng mga meryenda, at mayroon ding mga vending machine na may mainit at malamig na pagkain at inumin. Mayroon ba itong Wi -Fi ? Oo, at mayroon ding mga pampublikong telepono sa loob ng eroplano at napakalinis na mga banyo.
Ano pa ang masasabi tungkol sa Nozomi Shinkansen at iba pang mga bullet train? Hindi umiikot ang kanilang mga upuan ; palagi kang nakaharap sa harap. Walang mga video screen o onboard entertainment. May mga saksakan ng kuryente para sa pag-charge ng iyong telepono , tablet, o camera sa ilalim ng mga bintana, at gayundin sa pagitan ng mga upuan at sa banyo.
Tandaan na ang bawat bagon ay may nakalaang lugar para sa imbakan ng bagahe . Hindi ito masyadong malaki, kaya kung siksikan ang tren, maaaring magkaroon ka ng kaunting problema. Gayunpaman, kung mayroon kang backpack, mas maluwag ang espasyo para sa iyong mga binti , mas malaki kaysa sa eroplano, kaya madali mo itong madadala.
Nag-aalok ang Shinkansen ng dalawang uri ng upuan, o dalawang klase: Ordinary at Green . Ang mga hanay ng upuan ay karaniwang nakaayos nang pares, na may tatlong upuan sa bawat gilid. Ang mga berdeng kotse ay maihahambing sa Business Class sa isang eroplano, kung saan ang mga hanay ay nakaayos nang pares.
Ang isang nakareserbang upuan sa Nozomi ay nagkakahalaga ng 14.000 yen, humigit-kumulang €105. Sa kasamaang palad, hindi mo magagamit ang Japan Rail Pass sa tren na ito. Ang Nozomi lamang ang tren na hindi sakop ng pass, at hindi ito sulit sakyan kung mayroon ka nito, dahil ang isang seven-day pass ay kapareho ng halaga ng isang round trip sa Nozomi.
Ang mga presyo ay kinakalkula mula sa istasyon patungo sa istasyon , at ang mga reserbasyon ng upuan ay may karagdagang bayad na nasa pagitan ng 320, 520 o 720 yen depende sa panahon ng taon kung saan ka maglalakbay, at nasa pagitan ng 100 at 120 yen para sa distansya, sa kaso ng Nozomi at iba pang mga tren.
Paano gamitin ang Nozomi shinkansen
Ang impormasyong ito ay aktuwal na naaangkop sa mga bullet train ng Hapon. Simple lang ang paggamit ng mga tren na ito ; walang kakaiba rito. Bibili ka lang ng iyong tiket, dadaan sa mga espesyal na gate, at pagkatapos ay dadaan sa mga turnstiles, na awtomatiko at matatagpuan sa bawat istasyon (kung mayroon kang Japan Rail Pass, kailangan mong dumaan sa booth ng konduktor).
Ini-scan mo ang iyong tiket, ibabalik ito sa iyo, at iyon na. Sinusundan ang mga bilingual na karatula , mararating mo ang mga plataporma ng Shinkansen. Karaniwang hiwalay ang mga ito sa mga regular na plataporma ng tren, ngunit kung minsan ay matatagpuan ang mga ito nang parallel sa mga ito. Depende ito sa istasyon. Dadaan ka sa isa pang set ng mga awtomatikong pinto, iyong mga naghihiwalay sa mga plataporma ng Shinkansen mula sa iba pang mga tren, at naroon ka na.
Ang mga iskrin ng impormasyon ay nagbibigay ng mga detalye tungkol sa mga serbisyo, kabilang ang pangalan at oras. Mahahanap mo ang iyong karwahe kung mayroon kang mga nakareserbang upuan; kung hindi, maghintay ka sa harap ng mga drowing sa plataporma na nagpapahiwatig ng mga pinto ng tren. Ang pila ay nabuo nang maayos, halos kapareho ng istilo ng Hapon.
Panghuli, sakay ng shinkansen, ang paglalakbay sa pagitan ng Tokyo at Kyoto ay tumatagal ng 140 minuto.